Что такое толщиномер влажных пленок и как измерить толщину влагозащитного покрытия?

Нанесение влагозащитного покрытия в однородном и устойчивом состоянии является ключевым аспектом, который определяет надежность готового электронного изделия.

Тонкое покрытие обеспечит недостаточную защиту от коррозии или изоляции между проводниками. И наоборот, если покрытие слишком толстое, это увеличит риск образования других типов дефектов покрытия, таких как пузыри, неполное отверждение и потенциальное растрескивание во время термоциклирования.

Помимо проверки параметров процесса, таких как вязкость покрытия и правильная настройка метода нанесения, количество материала влагозащитного покрытия, нанесенного на печатные узлы, может быть измерено до отверждения. Для этого используются толщиномеры. Этот метод обеспечивает контроль качества, пока материал покрытия еще влажный.

Используются два типа толщиномеров:

• Гребенки
• Колесики для измерения толщины влажной пленки

Гребенки являются наиболее распространенным методом измерения толщины влажной пленки.

Толщиномер влажных пленок состоит из нескольких гребенок с разным расстоянием между отмеченными точками и базовой линией.

После размещения толщинометра в невысохшую пленку толщина может быть измерена в микронах или милах и определяется числом между последним зубцом с покрытием и следующим зубцом без покрытия.

В приведенном примере выше толщина невысохшей пленки составляет от 100 до 120 микрон.

Колесики для измерения толщины влажной пленки включают два внешних колесика, закрепленных на центральном шпиндельном колесе. Толщина измеряется путем вращения колеса по максимальной шкале в направлении нулевой отметки.

При вращении колеса по покрытой плате центральное колесо будет касаться покрытия. Первая точка соприкосновения на центральном колесе определяет толщину влажной пленки.

Оба метода успешно используются в промышленности и являются частью контроля процесса нанесения влагозащитного покрытия.

Нанесение правильного количества материала покрытия обеспечит отличную защиту печатного узла в процессе эксплуатации.